润滑油循环系统通常被称为分流型，它是通过入口的油温来控制阀芯的开启度，继而达到控制通过油通量，温度越高，口油通量越大，直至完全开启，这种方式的特点是阀芯开启温度较高（常见有71℃、76℃），能快速建立起合适的油温，尤其对寒冷地区使用的机器的启动是优选方案。
润滑循环系统通常被称为混流型，它是通过出口的油温来控制阀芯的开启度，继而达到控制通过的油通量，温度越高，口油通量越小，直至完全关闭，口则完全相反。这种方式的特点是阀芯开启温度较低（常见有54℃、43℃），特点是阀芯开始动作的温度较低。如一些大型机因为产气量大，润滑油量也大，调整润滑油的温度所需时间也变长。出口的温度和主机喷油口的喷油温度近似相等，这为设计带来了便利。
