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原来飞机复合材料靠真空辅助成型-j9九游会老哥俱乐部交流

作者:阿特拉斯科普柯来源:未知时间:2024-06-27 13:13:48 次浏览

信息摘要:

原来飞机复合材料靠真空辅助成型

       复合材料一般都是由纤维渗透树脂固化成型,而树脂的流动渗透择需要真空泵提供真空环境辅助和引导。如果纤维材料空隙中存在空气,就会严重影响树脂的流动性。利用真空泵将空气抽出能够缩小树脂之间的间隙,并将树脂布满整个部件。复合材料要求真空度为50mbar,树脂的粘稠本身也受温度影响。因此需要在合理温度范围内灌注树脂。
      随着国家对节能减排对要求越来越高,航空业在这面也有了更高要求,既要保证机身强度还有越来降低质量,既要保证航空公司的利益又要降低能耗,作为新兴的复合材料就具备以上优点质量轻、抗拉伸性能好、耐疲劳等优势。目前已经成为飞机中的重要材料,而且所占份额也越来越大。相比传统金属复合材料是通过多种材料组合形成的,需要根据实际情况进行复合,不用再像传统材料进行切割等。
      因为复合材料的灌注过程比较长,真空度要求高,所以需要真空泵提供更长时间的真空度,如果真空度达不到要求就会影响产品的质量,或者真空度太大就会影响材料成型速度造成资源浪费。
      旗下的gvc系列旋片真空泵具有稳定可靠,可以在工作状态下进行维修保养避免影响生产。该系列真空泵可以根据需求自动调节真空泵的能力,还能提供稳定的真空度还可以有效降低电耗。
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